汽车玻璃升降器导轨的横截面通常为U0槽，U0槽的两端设计成弧形结构，以挡住玻璃导槽，下面就简单了解汽车玻璃升降器导轨结构优点。

　　为防止其脱落，汽车玻璃升降器导轨和焊接导轨通过夹紧，缠绕和螺栓连接进行连接。夹紧连接用于在门焊接导轨的末端开一个孔，并在安装导轨上延伸一个钩以进行配对连接。

　　这种连接结构的导轨安装方便，但孔和挂钩的摆动不应太大。通常，孔的宽度比钩子的宽度大LMM。挂钩的强度也很重要，否则玻璃在提升过程中会被卡住并摇晃，导轨中常见的连接方法是卡扣连接。

　　将用螺栓固定的导轨焊接到安装导轨上部的安装支架上，然后用螺栓将其固定。滑道安装牢固，不易摇晃和变形。它很少在门上使用：安装导轨和焊接导轨之间的连接处断裂，断裂距离通常约为ZMM。在设计中，应尽量缩短裂纹的距离，以免影响玻璃吊装的稳定性。

　　对于某些在过渡点具有较大横截面变化的汽车玻璃升降器导轨，设计主要考虑诸如易于安装等因素。如果制造精度不好，则这种结构的导轨对门玻璃的抬起有很大的影响，甚至会发生窗户抬起的停滞故障，请尝试确保它的一致性。